Start i laveste niveau i en uge. Du kommer ikke til at savne det høje.Den mest udbredte indvending mod elcykler er, at motoren tager træningen fra dig. Indvendingen holder ikke helt. Forskningen på området peger konsekvent i samme retning: elcyklister får mindre intensitet per kilometer, men flere kilometer og flere ture — og for de fleste mennesker vejer volumen tungere end intensitet, når det gælder hverdagens sundhed.
Men det sker ikke af sig selv. En elcykel i højeste støtteniveau hele tiden er reelt en scooter med pedaler. Her er de greb, der flytter den fra transport til bevægelse.
Start med at bruge støtteniveauerne som et værktøj
De fleste vælger ét niveau og bliver der. Det er den største forspildte mulighed.
Prøv i stedet at behandle niveauerne som gear i din indsats:
Laveste niveau som standard. Brug det på fladt terræn og i medvind. Du mærker hurtigt, at du sagtens kan holde tempoet — hjælpen er der, men du laver arbejdet.
Skru op ved bakker og modvind. Det er der, elcyklen fjerner den barriere, som ellers får folk til at tage bilen. Brug hjælpen, hvor den løser et problem.
Skru ned på vej hjem. Har du ikke travlt, er hjemturen der, hvor du kan lægge indsatsen. Ingen møder, der venter, ingen sved der er et problem.
Alene det at flytte sin standard fra højeste til laveste niveau ændrer belastningen mærkbart — uden at ændre noget som helst ved din rute.
Vælg ruten, ikke kun cyklen
En elcykel ændrer, hvilke ruter der er realistiske. Det er den vigtigste sundhedseffekt, og den bliver ofte overset.
Med hjælp i baghånden kan du tage omvejen langs vandet i stedet for den korte vej ad hovedgaden. Du kan tage bakken, du plejede at undgå. Du kan køre de 14 kilometer til arbejde i stedet for de 6 til stationen.
Det er ikke intensitet, det er varighed — og varighed er det, de fleste voksne mangler. Halvanden time på cyklen fem dage om ugen i moderat tempo er en betydelig mængde bevægelse, også med motorhjælp.
Brug pulsen, ikke fornemmelsen
Fornemmelsen snyder på en elcykel. Farten er højere, vinden i ansigtet er større, og det føles let — også når du faktisk arbejder.
Har du et pulsur eller et fitnessur, så brug det de første par uger. De fleste bliver overraskede: en pendlingstur i laveste støtteniveau lægger sig typisk i den lette til moderate zone, hvilket er præcis der, hverdagsmotion hører hjemme.
Det er også en god måde at opdage det modsatte — at du i højeste niveau ligger på et niveau, der knap adskiller sig fra at sidde i en bil.
Kadence frem for kraft
En elcykel inviterer til at træde tungt i et højt gear, fordi motoren alligevel klarer den. Det er hårdt for knæene og ikke særlig effektivt.
Skift ned og hold en højere kadence — omkring 70-80 pedalomdrejninger i minuttet føles rigtigt for de fleste. Det belaster leddene mindre, og det er lettere at holde over tid.
En sidegevinst: på cykler med midtermotor slider et lavt, hårdt gear mere på kæden. Højere kadence er billigere i drift.
Det, der faktisk afgør det
Den bedste motionscykel er den, du bruger. En racercykel i kælderen giver nul kalorier.
Forskellen ved en elcykel er, at den fjerner de tre undskyldninger, der oftest stopper folk: bakkerne, modvinden og frygten for at komme svedig frem. Når de er væk, bliver det lettere at gøre cykling til noget dagligt frem for noget, man gør om søndagen i godt vejr.
Skal du i gang, er det værd at vælge en cykel, der er bygget til dagligt brug året rundt — skærme, lys, bagagebærer og en siddestilling, du kan holde til. Det gælder i det meste af udvalget af elcykler til hverdagsbrug, og det betyder mere for, hvor ofte du kommer af sted, end motorens specifikationer gør.